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泡沫系統(tǒng)應(yīng)用 泡沫系統(tǒng)有三種調(diào)節(jié)模式：手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)，在實(shí)際掘進(jìn)施工中，主要以半自動(dòng)模式和自動(dòng)模式為主，現(xiàn)在就以兩個(gè)工程實(shí)例來(lái)說(shuō)明泡沫系統(tǒng)的使用。 3.1采用半自動(dòng)模式適應(yīng)基巖隆起地層的推進(jìn)的泡沫所在深圳地鐵三號(hào)線3102標(biāo)工程剛剛通過(guò)38米長(zhǎng)的，基巖高度為3.8米的基巖隆起區(qū)。隧道下層為花崗巖，強(qiáng)度高達(dá)160MPA，上層為砂層，是典型的上軟下硬型地層，在這種地層中掘進(jìn)需要防止坍塌和刀具磨損。盾構(gòu)機(jī)在這種地層推進(jìn)泡沫，泡沫系統(tǒng)要求必須控制好掘進(jìn)參數(shù)和注入合適的添加劑。

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盾構(gòu)機(jī)，全名叫 盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開(kāi)挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造，可靠性要求極高。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

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